La città di Kutina rappresenta il centro urbano ed economico più importante della Moslavina. Per quanto riguarda la sua posizione la Moslavina si estende sulla parte centrale (la parte-chiave e quella di collegamento) del territorio della Repubblica di Croazia. Come regione autonoma, con il suo territorio fa parte parzialmente della regione Sisačko-moslavačka (con la maggior parte del suo territorio) e delle regioni Bjelovarsko-bilogorska e Zagrebačka. Il territorio della Moslavina è circoscritto dal fiume Česma (ad ovest), dai fiumi Ilova e Pakra (ad est), dal fiume Lonja (a sud) e dal Monte di Moslavina a nord. Il rilievo è caratterizzato dall'altopiano nel bacino della Lonja e della Sava e dall'isolato Monte di Moslavina come un monte scistoso, situato nel territorio croato fra fiumi Sava e Drava. Il Monte di Moslavina copre una superficie di circa 1350 km². Il Monte di Moslavina è ricco di granito e giacimenti di petrolio e gas. La quota maggiore sul livello del mare è di 489 m. (Humka) e quella più bassa è di 49 m.. La città di Kutina si trova ad una quota di 149 m. sul livello del mare.

La costruzione di alcune strade di comunicazione è risultata di un' importanza decisiva per lo sviluppo di questa zona. Era iniziata con la costruzione della cosiddetta "strada vecchia" (Božjakovina - Ivanić-Kloštar - Križ - Kutina - Slavonski Brod), a metà del XVIII secolo. Essa collegava le zone pannoniche, Slavonia, Moslavina e Zagabria ed arrivava  fino ai porti adriatici. Questo ha dato una nuova importanza alla Moslavina e alla città di Kutina che gravita sulla strada sopra menzionata.

Accanto alla sua posizione sull'asse stradale della Posavina, per la città di Kutina è importante anche la sua posizione rispetto a Zagabria, come il centro della Croazia centrale, il centro statale e il centro industriale più importante del paese. Kutina è il contenitore delle principali funzioni economiche, culturali e stradali della zona della Moslavina.

Con la costruzione delle strade si sta rafforzando anche il collegamento e lo sviluppo delle attività economiche. Attraverso la parte bassa della Moslavina è stata tracciata la strada statale D4 varco di frontiera Bregana (fr. R. Slov.) - Zagabria - Slavonski Brod – v.f. Bajakovo (fr. R. J.). Su di essa viene trasversalmente ricollegata la strada statale (in direzione sud) D36 (D4) Popovača - Sisak - Pokupsko - Karlovac (D1) e più avanti verso la costa adriatica, ossia in direzione nord attraverso Kutina - Garešnica - Grubišno Polje sulla strada principale dalla Podravina a Virovitica e attraverso l'Ungheria in direzione dell'Europa Orientale la strada statale D45 (D5) V. Zdenci - Garešnica - Kutina - D4.

Una potenziale prospettiva nello sviluppo di questa zona è stata creata anche con il ricollegamento della diramazione della linea ferroviaria Dugo Selo - Kutina - Novska - Banova Jaruga - Pakrac (ambedue nell'anno 1879) alle linee già esistenti. Il collegamento stradale della Repubblica di Croazia con l'Europa (in base all'accordo AGC - European Agreement on Main International Railways Lines e accordo AGTC - European Agreement of Important International Combined Transport Lines and Related Installations) si svolge attraverso nove corridoi ferroviari tra cui quello riconosciuto internazionalmente e veramente importante per la Croazia è il X-corridoio paneuropeo (Salisburgo-Lubiana-Zagabria-Belgrado-Niš-Skopje-Večes-Solun) che attraversa la Moslavina e Kutina.
Quindi, si può sostenere che Kutina si trova in posizione molto favorevole rispetto alle linee stradali longitudinali (Europa Orientale - Europa Centrale – Europa Meridionale) e trasversali (Europa Occidentale - Europa Centrale – Vicino Oriente).

L'importanza geo-stradale di tale posizione rende possibile lo sviluppo di una serie di attività (industria di trasformazione, i servizi nella produzione, turismo ecc.). La presenza delle grandi città, che allo stesso tempo sono portatrici dello sviluppo della propria regione, come Sisak, Daruvar, Bjelovar, insieme al fatto che il territorio della Moslavina entra nell'area gravitazionale della Regione della città di Zagabria, rende il traffico una grande prospettiva per lo sviluppo della Moslavina e di Kutina.